Попытайтесь это объяснить корреспондентам газет.
Слова сами по себе говорят, что несчастного случая можно ждать каждую минуту,
вибрирующие самолеты будут падать с неба на школы и детские сады. А вот описание миллионов и
миллионов взлетов, такой взлет совершается каждый день и каждую минуту. "Легкий самолет
поднялся с неуправляемого аэропорта, без радиосвязи, без плана полета".
Авиатрасса звучит подобно автомобильной трассе, как будто это ровное место на земле, где
быстро и компактно мчатся автомобили. На самом же деле авиатрасса - это некий коридор
воздушного пространства, в котором самолеты должны лететь по-возможности ближе друг к другу,
иначе это было бы небо без границ.
Эшелон. Очень технический авторизованный термин, описывающий систему, которая в
самом лучшем случае гарантирует, что каждое столкновение на средней высоте произойдет под
углом менее чем 179 градусов.
Обзор других самолетов. Это тоже совсем просто. В любом обществе,. b* " "h%, в доверии
человеку, в любой цивилизации, требующей гарантированной защиты от падающих с неба
консервных банок вместо индивидуальной заботы, система обзора смущает отсутствием
благородства. Почему? Так проще, вот и все.
Мое время закончилось, я летел точно на высоте 12 470 футов, на тридцать футов ниже
предписанного эшелона для полетов в западном направлении. Я находился на трассе Виктор 138, на
пути от Чейинн к Мэдисон Боу, над штатом Вайоминг.
Другой самолет тоже был на трассе Виктор 138, тоже на высоте 12 470 футов, но он летел в
направлении, которое вывело бы его носовую часть через воздушный винт моей Стрелы, через
кабину и задний фюзеляж, а, следовательно, и через ось руля направления в пустое пространство.
Еще один самолет летел на тридцать футов ниже - на неправильной высоте. У меня было
преимущественное право на занятие этой трассы, но у него - С-124, который тогда был одним из
самых крупных четырехмоторных грузовых самолетов в мире.
Мы со Стрелой решили не спорить о правах, и осторожно повернули с трассы. Мы
убедились, что 124-й - на самом деле огромный самолет.
Я был поражен. Почему этот человек, профессиональный пилот , пилот Военно-Воздушных
Сил занял МОЮ высоту! Он же не на своей высоте! Двигаясь на восток, он занял высоту западного
направления. Как может профессиональный пилот в таком гигантском самолете так сильно
ошибаться?
Конечно же, мы не ускользнули в последнюю минуту. 124 достаточно громадная туша,
чтобы ее нельзя было увидеть задолго до последней минуты. Но все же это случилось, и прямо на
моей высоте сотни тонн алюминия и стали летели в неверном направлении.
Если бы я был увлечен изучением своей карты, и этот гигант действительно пустил Стрелу
по воздуху, нет и тени сомнения по поводу сообщения, которое появилось бы в газете. После
объяснений о том, как Стрела была стерта в порошок обтекателем малого крыла грузового самолета,
и небольшого красочного описания столкновения, в новостях появилось бы заключение следующего
характера: Представители Федерального Управления Авиации выразили сожаление по поводу