обратном направлении. Я готов был держать пари, что Эйркуп не может летать так.
Несмотря на все трудности в соревновании, в конце не вручали никаких призов и не
чествовали победителей. Для пилотов, казалось, самое главное заключалось в том, как хорошо они
выступили по сравнению с тем, как хорошо они желали выступить. Наградой пилоту был не приз, а
некоторое новое знание, высоко ценимое каждым участником.
Всем пилотам раздали запечатанные конверты, которые они не задумываясь положили в
карманы, чтобы прочесть потом на досуге, если возникнет такое желание. В конвертах содержались
сведения о том, как полет каждого участника выглядит по сравнению с другими. Мне, в частности,
не показалось необходимым открывать свой конверт.
Не думай, читатель, что я стану подробно рассказывать о своем выступлении на Испытании,
потому что, как ты можешь заметить, рассказ не о моих качествах пилота, а об этом необычном
соревновании со всеми этими диковинными заданиями для участников и об этих других пилотах,
которые каким-то образом смогли достичь удивительных успехов в управлении своими аэропланами.
В действительности я не уверен в том, что все это мероприятие не было в конечном итоге
сном, необыкновенно ярким сном. Конечно, я бы летал намного лучше во всех видах Состязания,
если бы они происходили в реальном мире, а не в каком-то самоосуждающем фрейдистском
сновидении, которое посетило меня, вероятно, в связи с небольшой ошибкой во время одного из
недавних, во всех остальных случаях идеальных приземлений Каба.
Должно быть, так и было. Скорее всего, ничего подобного никогда не /`.
(ae. $(+.. Нет такого места на земле, где летное поле отлого опускается до взлетно-
посадочных полос и где можно отдохнуть в тени деревьев. Нет такого неба, какое возвышалось тогда
над нами; нет такой травы. Но прежде всего, не может быть таких пилотов, как тот мужчина,
который летал на Тейлоркрафте, или тот, который участвовал в соревнованиях на Цессне-140. Не
может быть и приятного седовласого пилота, который победил в "Развороте" на своем Эйркупе и
показывал чудеса в "Слаломе", оставляя за собой лишь шелест шелковых лент.
Я сам не такой уж и плохой пилот, чтобы срывать ленты с препятствий.
Если хотите, я расскажу вам о том, как я летал на Скайхоке. Это настоящая история, а не
какой-то глупый сон, который ничего не значит, потому что ничего подобного никогда не
происходило в действительности. Однако если мы когда-нибудь встретимся и если ты захочешь
получить намного более правильное представление о том, какой я хороший на самом деле пилот,
напомни мне о том случае со Скайхоком, когда двигатель заглох на высоте десять тысяч футов, и
единственным местом для посадки было маленькое крохотное поле между деревьями. Был ли я
испуган? Я совсем не был испуган, потому что я знаю свой аэроплан, и для меня подобный инцидент
- все равно, что детская игра, даже если масло залило ветровое стекло: Напомни мне когда-нибудь об
этом случае со Скайхоком. Я с удовольствием расскажу тебе о нем.
В один прекрасный день египтяне научатся летать
Несомненно, карфагеняне могли бы летать. Или этруски, или египтяне.