фиксированный продольный наклон с небольшим подъемом носа самолета вверх, мне пришлось
отпустить немного газ, чтобы снова лететь горизонтально, - я просто не могу больше чем несколько
минут, терпеть такой наклон.
Кто-то однажды сказал, что все стоящее всегда вначале пугает. Я немного боялся и
перестраховывался, летая на Сиби, - как ты можешь знать, что случится с дачным домиком в
воздухе, если ты никогда не поднимался на нем в небо? Но проходит некоторое время, и капитан
узнает его сильные и слабые стороны, начинает постигать его секреты.
Одну тайну Сиби я обнаружил случайно - ничего подобного в других аэропланах со мной не
случалось. Если тебе придется лететь на высоте девяноста пяти сотен футов при двух тысячах
оборотов двигателя в минуту и двадцати двух дюймах давления в коллекторе со скоростью девяноста
семи миль в час при температуре воздуха за бортом - минус пять градусов по Фаренгейту, если ты
сидишь один на левом сидении и если ты будешь петь Господи, упокой душу этих веселых
человечков или какую-то другую песню в том же частотном диапазоне, твой голос зазвучит как
четыре голоса: ты станешь подобным воздушному Вилли-Киту. Эта странная акустика, несомненно,
имеет какое-то отношение к разреженному воздуху, резонансу с вращающимся двигателем. В
результате наблюдается явление, которое должно представлять интерес для тех капитанов, которые
предпочитают распевать песни только тогда, когда их никто не слышит. Какой другой самолет в
мире предлагает все эти возможности плюс полный квартет певцов по пути к далекому озеру в
пустыне?
Предлагаю тебе, дорогой читатель, тоже приобрести себе Сиби.
Письмо от богобоязненного человека
Я больше не могу молчать. Ведь кто-то должен сказать вам, пилоты аэропланов, как устают
те, кто не принадлежит к вашему кругу, от ваших бесконечных разговоров о том, как приятно летать,
и приглашений прийти в воскресенье в середине дня, чтобы немножко пролететь с вами и
почувствовать, что такое полет.
Ведь кто-то должен категорически сказать вам нет. Мы не придем в выходной или какой-
нибудь другой день, чтобы подняться в воздух в одном из ваших опасных маленьких драндулетов.
Нет, мы не считаем, что летать так уж приятно. С нашей точки зрения, мир был бы намного лучшим
местом для жизни, если бы братья Райт выбросили на мусорник свои дурацкие планеры и никогда не
пускались в полет со скалы Китти-Хоук.
Отчасти мы это можем понять. Мы прощаем каждому его увлеченность, когда он только
начинает работать над чем-то очень интересным. Но это постоянное, не прекращающееся ни на один
день миссионерство. Создается впечатление, что вы находите что-то священное в том, чтобы
болтаться в воздухе, но ни один из вас не знает, как глупо это выглядит со стороны в глазах тех, кому
присуще чувство ответственности за свою семью и за своих ближних.
Я бы не писал этого, если бы были какие-то надежды на улучшение обстановки. Но она
продолжает ухудшаться с каждым днем. Я работаю на мыловаренном заводе, являюсь
представителем хорошей безопасной профессии, мои интересы отстаивает профсоюз, и я буду