Не новая и даже не слишком сияющая краской (см. фото).
Однако соответствующая всем полетным нормам и нежно любимая нами красавица.
Комфортабельная.
Ее простор и небольшое количество пассажиров на борту дадут Вам возможность
почувствовать себя в хорошо сохранившемся лимузине Паккард со всеми его милями, устланными
ковром.
Мы вылетаем из Ла Гуардиа и на скорости 140 миль в час за 45 минут добираемся до Ист -
Хэмптона:
Первый соучредительный взнос составлял тысячу долларов, билет стоил пятьдесят долларов
в один конец за перелет длиною в сто миль.
Ничего не вышло. Никто не изъявил желания принять участие в компании.
Мир продолжал завинчивать гайки, с любопытством ожидая услышать треск.
- Я уверен, что многие друзья Элинор надеялись полетать на самолете бесплатно. Когда
человек видит рекламное объявление, где написано, что вы устраиваете самолетные рейсы, он
думает, что доход от этого дела так велик, что одним человеком больше, одним меньше - какая
разница? Поначалу мы не возражали, нам просто хотелось, чтобы они знали, что мы существуем и
работаем.
Треска не последовало, и это показалось необычным миру, где конкуренты, как собаки,
готовы перегрызть друг другу глотки. Не так уж много авиакомпаний возят своих пассажиров
бесплатно, просто чтобы те знали, что они существуют и работают.
- Дела шли очень медленно до четвертого июля, а затем вдруг народ повалил к нам валом.
Мы работали исключительно по заказам; люди звонили и заказывали себе места в самолете, так
набирался рейс. Эта схема прекрасно работала, поскольку мы поначалу приобрели немало друзей,
так что загрузки хватало на три-четыре дня в неделю. Потом к этому добавились заказные рейсы в
Нью-Ингленд, в Мейн и так далее. Словом, работы у нас было полно.
Странно. Практичный, не терпящий бессмысленности мир продолжал давить, но в ответ
прозвучал лишь крошечный треск, и этот треск был подозрительно похож на то, как трещит по швам
сам мир.
- Людям все казалось, что она упадет, им хотелось, чтобы ничего не вышло. Она ведь такая
старая, она просто не может летать, но она летала и летала, и они уже потом не знали, что и
подумать. Они были в растерянности и задавали себе вопрос: может быть, старые вещи лучше
новых?
Деревянный самолет не подвержен усталости материала. И у Твин Б ичей и у 310-х будут
проблемы, им всем суждено оказаться на свалке, и окажутся они там благодаря износу металла. А
когда лет через двадцать вам скажут, что починка этого металлического самолета обойдется в
добрую сотню тысяч долларов, то оказавшийся рядом с ним Бомбардировщик усмехнется про себя и
спросит своего собрата: "А тебе бы не хотелось, чтобы у тебя были лонжероны из дерева? " - Мы
смогли достаточно зарабатывать. Люди говорили: "Ха! Здорово, должно быть, вы зарабатываете кучу
денег", - и я отвечал им: "Ну разумеется", - поскольку мне не хотелось вдаваться в подробности и
обнародовать тот факт, что на самом деле мы не зарабатывали кучи денег, - люди бы нас просто не
поняли.
Так оно бывает всегда, когда нарушаешь сложившуюся систему. Каждый, кто устраивал