Сколько высоты вы потеряете при развороте в сто восемьдесят градусов на противопосадочный курс,
если двигатель заглохнет при валете? Сколько времени займет выпуск шасси на одних только
батареях? Что произойдет, если вы приземлитесь с лишь наполовину выпущенными шасси? Как вы
произведете вынужденную посадку с минимальными повреждениями? Если вам придется пролетать
через линии электропередач, где вы на них наткнетесь?
Долгое время было тихо.
- Ну, если двигатель глохнет при взлете, вы никогда не возвращаетесь на посадочную
полосу; так сказано в учебнике: - А учебник врет! - Он тут же пожалел о своей вспышке гнева. -
Извините. Допустим, двигатель глохнет при взлете, когда вы уже набрали высоту пять тысяч футов и
развернулись так, что вы находитесь над кромкой взлетной полосы?
- Ну, я, конечно, мог бы повернуть: - Одна тысяча футов?
- Высоты вполне достаточно, чтобы: - Пятьсот футов? Триста футов? Сто футов? Вы
понимаете, что я имею в виду? Наши инструкторы учат тому, что пилот должен знать высоту своего
разворота при любом взлете.
- Так у вас есть еще и подпольные инструкторы?
- Да.
- И, я полагаю, они учат выполнять штопоры и "ленивые восьмерки": - : и планированию с
остановившимся двигателем, и вынужденным посадкам, и высшему пилотажу, и полетам без
триммеров или ручек управления, и: и еще многому такому, что вам и в голову не приходило за все
ваши летные часы на автопилоте.
Я ответил с едким сарказмом.
- И все ваши ученики, я полагаю, получают свои лицензии при минимальном налете в
тридцать пять часов?
- Наши ученики не получают никаких лицензий. Помните, мы же здесь вне закона? Мы
судим о наших способностях по тому, насколько хорошо мы знаем себя и наши самолеты, день за
днем. Всю бумажную волокиту и лицензии мы оставляем тем, кто живет по правилам, а не по
знаниям. - Он покончил с магнето и снял диск. - Пойдемте поедим.
Столовая была гигантской подземной пещерой, освещенной высокими световыми панелями
с впечатанными в них схемами и разрезами двигателей и частей самолетов. Зал был наполовину
заполнен одетыми в черное мужчинами, а ряды черных шляп и черных револьверных поясов свисали
с черных вешалок. Я пораженно заметил, что черный шелковый капюшон висел на первой вешалке.
- Дрейк будет рад составить вам компанию.
Менее всего я хотел ужинать вместе с предводителем этой банды грабителей, но сказать об
этом вслух я не решился. Я последовал за моим спутником к угловому столу, за которым сидел
худощавый с квадратной челюстью тип, весь в черном.
- Вот он, Дрейк. Мы поставили ему новую пружину в левое магнето, так что мы с ним в
расчете.
- Спасибо, Барт. - Голос был низкий и уверенный, голос явного безумца, и относиться к нему
следовало как к безумцу.
- Я требую соблюдения своих прав, - твердо заявил я. - Я настаиваю на том, чтобы меня
немедленно отпустили и позволили покинуть этот воровской притон.
- Все ваши права при вас, - сказал он, - и вы можете улететь, когда захотите. Вы, разумеется,
знаете, что в данный момент нисходящие потоки превышают ваши возможности поднять самолет в
воздух. Мы также обнаружили, что в вашем четвертом шатуне появилась трещина и он может