Кому под силу провернуть подобное? Уж точно не арабским террористам. И не бен Ладену, чьи счета в США были заморожены ещё в далёком 1998 году. Речь идёт, очевидно, о ком-то из крупных финансовых воротил. Может быть, именно они и организовали теракт?
Но устраивать грандиозную катастрофу даже ради миллиарда долларов — дело слишком рискованное. Это всё равно что поджигать соседский дом, чтобы изжарить себе яичницу. К тому же есть вероятность попасть на весьма серьёзное расследование. Скорее, речь может идти о том, что определённые финансовые круги США каким-то образом узнали точные планы террористов и предпочли цинично заработать деньги на крови своих сограждан. Вполне разумное предположение, только вот многое — очень многое — в него не вписывается. В частности, тот же удар по Пентагону.
Так что до разгадки всего этого страшного ребуса мне было ещё довольно далеко. По крайней мере, так я думал, пока не попал на пресс-конференцию фирмы «Боинг», проводившуюся на очередном международном авиасалоне.
Беспилотный террорист
В общем-то, само мероприятие не отличалось чем-то необычным. Стандартная кормушка, которую устраивают пиарщики для коллег-журналистов, только с американским пафосом и размахом. Американского менеджера, с которым я решил побеседовать во время фуршета, буквально распирало от гордости за свою фирму.
— Скажите, пожалуйста, — спросил я, — насколько хорошо защищены электронные системы управления полётом?
— По этому показателю мы одни из лучших в мире! — провозгласил янки, глядя на меня сверху вниз. — Данные закладываются в бортовой компьютер самолёта ещё на земле, и потом уже никто не в силах их изменить.
— То есть, если террорист угонит самолёт и захочет проложить новый маршрут, ориентируясь на какой-нибудь радиомаяк…
— то у него ровным счётом ничего не получится! — Заявил мой собеседник таким ликующим тоном, как будто выиграл миллион в лотерею. — Система защищена прекрасно, доступ к ней имеют лишь немногие. К тому же наземный оператор при помощи специальной программы может взять управление самолётом на себя. Эта система действует уже более семи лет!
Можно себе представить моё потрясение. Довольный менеджер с радостью приписал его техническому совершенству «боингов». Я же в этот момент, как вы понимаете, думал совершенно о другом. Если террористы не могли внести изменений в электронику самолёта, значит, они не смогли бы в воздухе навести его на радиомаяк. Значит, всё было сделано ещё на земле. Это во-первых. Во-вторых, почему наземные службы не перехватили управление захваченными лайнерами? Итак, арабы не могли управлять самолётами. Не могли они перенастроить и автоматические системы управления полётом. Тогда зачем вообще нужно было захватывать самолёты? Да и захватывал ли их кто-нибудь?