Друзья мои, посмотрите, как вершины старинных индийских храмов венчают удлиненные цилиндры. Они изображают транспортные средства, на которых в давние времена всемогущие боги прибыли из бушующего Космоса. Крыши храмов индийцев представлены в различных формах, как и формы летательных аппаратов, на которых прилетели к ним первые жители Шамбалы. Все летающие средства носят одно и то же индийское название — «виманы». Это были отнюдь не могучие корабли, на которых можно осуществлять межзвездные путешествия, — здесь речь идет всего лишь о маленьких аппаратах для полетов в земной атмосфере, в лучшем случае использовавшихся для сообщения между поверхностью Земли и материнским космическим кораблем. Эти самые «виманы» весьма подробно описаны в древнеиндийских текстах Махабхараты и в других старинных книгах. В 1943 году Королевская Санскритская Библиотека города Майсура в Южной Индии опубликовала седобородый манускрипт под названием «Фимаанила-Саастра». Эти тексты были случайно найдены в заплесневелом подвале разрушенного временем храма Майсура — целая пачка, перевязанная гнилой веревкой и зажатая между двумя древними деревянными крышками. В десяти разделах санскритского текста подробно и основательно описываются методы подготовки и костюмы пилотов, компоненты летательных аппаратов, металлы, поглощающие тепло, и различные виды приводных механических устройств.
К примеру, там говорится следующее: «Собирающее энергию зеркало состоит из пяти частей ртути, шести частей слюды, восьми частей жемчужного порошка, десяти частей гранитной соли, восьми частей соли...» Эти и другие компоненты очищались, взвешивались и затем нагревались в плавильной печи до температуры восемьсот градусов. Когда смесь превращалась в жидкость, то ее выливали в специальную форму и медленно охлаждали. Удивительно, но в старинной книге сказано, что даже рекордная скорость полета «виманы» определялась в современных единицах: 5760 километров в час. Значит, современные единицы измерения были в ходу у жителей Кумари и Атлантиды. Значит, современная система мер и весов привнесена в Европу из Шамбалы.
Еще в манускрипте сказано, что каждый доисторический летательный аппарат был снабжен молниеотводом. Согласно древним текстам, в природе существует пять различных видов эфирной энергии и пять видов электричества.
В 1943 году индийские ученые и инженеры попытались разобраться в описаниях, содержащихся в «Фимаанила-Саастре». Они сконструировали «виману», строго следуя старинным чертежам и описаниям. Получилось что-то напоминающее самолет-биплан. Самолет был не очень маневренный, но летать над землей мог. С точки зрения современной техники результат вышел не слишком впечатляющим — 300 километров в час. Но нужно помнить, что эта реконструкция осуществлялась шестьдесят лет назад. И многого в древнем манускрипте инженеры из Индии просто не поняли. Например, не разобрались, как правильно строить и собирать реактивный двигатель самолета. В 1943 году такие двигатели могла строить только фашистская Германия. В текстах встречается описание и многопалубной «виманы» с электромагнитным двигателем. В других описаниях говорится о моделях с магнитной печью, из которой вырывается огонь. Летательный аппарат, реконструированный в 1943 году, снабжен изоляторами, электрическими устройствами, роторами и извергающим огонь двигателем, расположенным в нижней части самолета. Но в большинстве случаях описываются модели пирамидальной формы с вершиной в виде прозрачного купола. Они-то и послужили моделями крыш «современных» индийских храмов.