В 1990 году некий Стенли Мейер запатентовал устройство, в котором энергия сгорания кислорода и водорода превышала энергию, затраченную на их разложение. Этот конвертер прошел успешное испытание на автомобиле марки «фольксваген». Расход воды из расчета на 100 километров составлял менее трех литров…
В 1991 году в США доктором Уильямом Хайдом получен патент на электростатический конвертер мощностью 20 киловатт. Потребляемая на входе энергия составляла 10 процентов от получаемой на выходе…
Похоже, что некоторые специалисты научились не только наблюдать аномальные выбросы энергии как бы из ничего, но и нашли способ использовать их на практике.
В западной прессе появилось сообщение о летающем диске, сконструированном английским изобретателем Джоном Серлом. Генератор при достижении определенной скорости вращения переставал потреблять энергию и начинал саморазгоняться. По утверждению наблюдателей, присутствовавших при испытаниях, в этом режиме происходила и потеря веса агрегата – он элементарно взлетал. В ходе полевых испытаний Серл потерял таким образом несколько действующих моделей, пока не научился регулировать этот процесс. После этого был проведен управляемый полет генератора из Лондона в Корнуэлл и обратно, что в общей сложности составляет 600 километров.
Материалы, принесенные изобретателями в нашу комиссию «Феномен», показали, что за два последних десятилетия и в России «подпольно» разработано, а в некоторых случаях даже лабораторно испытано значительное количество вариантов «перпетуум-мобиле».
Можно ли надеяться, что реальность устройств с аномальным КПД будет признана в ближайший десяток лет? Похоже, что для этого есть все предпосылки.
Во-первых, наложенное когда-то Французской академией табу чисто психологически теряет свою силу. По имеющимся у нас данным, только в России сегодня насчитывается более трех сотен организаций и частных лиц, которые серьезно разрабатывают электромагнитные, гравитационные, хрональные (временные) двигатели с аномальным энергобалансом. А число народных умельцев, занимающихся той же проблемой, нс счесть.
Во-вторых, появились новые технологии, позволяющие создавать то, о чем в прошлом веке не могли и мечтать.
В-третьих, и это главное, – как теперь признают многие, «вечные двигатели», представляющие собой так называемые «открытые системы», вовсе не вступают в противоречие с законами природы. Наше солнце, освещающее землю уже миллиарды лет, – прямой укор французским академикам. Запасы энергии во Вселенной бесконечны, и необходимо только знать способы передавать их конкретному устройству.
Казалось бы, что еще надо, чтобы раз и навсегда отказаться от психологических шор, признать возможность создания «перпетуум-мобиле», дать государственное финансирование на эту программу, обещающую разрешить все обостряющий энергетический кризис нашей цивилизации. Но, нет… Воз, как говорится, и ныне там, то есть катится все в ту же пропасть.
Но есть у этой проблемы еще один любопытный аспект: продолжающиеся вопреки всему работы, над проектами «перпетуум-мобиле» иллюстрируют собой своеобразный социальный феномен.